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キタコ SBS ブレーキパッド13年-15年 BMW C600 SPORT13年-20年 BMW C650GT16年-20年 BMW C650SPORT13年-23年 ホンダ 400X15年-17年 ホンダ CB250F13年-16年 ホンダ CB400F19年-21年 ホンダ CB500F14年-16年 ホンダ CB650F17年-18年 ホンダ CB650F ABS06年-12年 ホンダ CBF1000F14年-19年 ホンダ CBR250R17年-23年 ホンダ CBR250RR13年-21年 ホンダ CBR400R13年-15年 ホンダ CBR500R14年-16年 ホンダ CBR650F17年-18年 ホンダ CBR650F ABS13年-16年 ホンダ CTX70013年-16年 ホンダ CTX700N12年-13年 ホンダ NC700S12年-13年 ホンダ NC700X14年-20年 ホンダ NC750S14年-23年 ホンダ NC750X14年-19年 ホンダ NM4-0114年-19年 ホンダ NM4-0210年-14年 ホンダ VT1300CR10年-14年 ホンダ VT1300CS10年-14年 ホンダ VT1300CX11年 ホンダ VT400S10年-12年 ホンダ VT750S94年-97年 ホンダ XL400Vトランザルプ14年-16年 ホンダ インテグラ75009年-16年 ホンダ シャドウ ファントム75004年-12年 ホンダ シャドウ75009年 ホンダ シャドウカスタム09年-16年 ホンダ シャドウクラシック40017年-23年 ホンダ レブル20年-23年 ホンダ レブル 50017年-19年 ホンダ レブル ABSSBSパッド品番:700HF【E・HFシリーズ】スクーターや、250ccクラス、80年代までのスポーツモデル標準用(フロント/リア用)扱いやすく、効きと耐久性を両立。セラミック材採用。※一般的な市街地走行を目的として設計されておりアスベストおよび鉛は使用していません。セラミックコンパウンドを使用することにより長寿命、信頼性及び晴天、雨天どちらでも十分に性能を発揮する優秀性を大変評価されています。【SBSブレーキパッドの特徴】SBSブレーキパッドは北欧デンマークに本社を置く、SBS社が手がけるブレーキパッドです。ブレーキパッドの世界NO1シェアを誇り、自社販売はもちろんオートバイ、自動車のOEM供給に加え、レース等でのサポート等、研究、開発、販売を幅広く手がけています。握れば握りこんだ分だけ制動力を発揮します。操作するライダーの感覚とシンクロし、握りこみ量に応じた安定した性能を引き出せます。フラットな特性とライニング素材の最適化によるSBSブレーキパッドの耐摩耗性の高さは、交換頻度を削減できます。ライダーの意のままに操れるコントロール性と高い耐久性、そしてストリート、オフロード、レース等、用途に応じた多彩なバリエーションが魅力です。【SBSブレーキバッド3層構造】・ブレーキライニング材各素材をバランス良くブレンドするため、特殊技術「ウルトラソニックUCT」を有効活用。※超音波を用いて構成素材をバランスよく、完全にブレンドさせることができるSBS社の特許技術です。・ファイバーセラミックスチール製バックプレートとライニング材の間にファイバーセラミックを挟み込むことにより熱伝達を抑え、抜群の耐フェード制を誇ります。湿気をシャットアウトしますので、バックプレートの腐食も抑えます。・スチール製バックプレート22tもの圧力で成型され、炉の中で900度の熱を3時間かけ、バックプレートを圧着。・マトリックスフック採用バックプレートに刻んだライニングフック。従来の接着剤方式よりも強い圧着力を誇り、ライニング材のはく離防止やブレーキング時の鳴きを抑えます。777-0700000楽天 JP店